В этом году красная икра резко выросла в цене. С чем связано подорожание и почему на Камчатке, где добывается около 80 процентов всего лососевого деликатеса в стране, она не дешевле, чем в Москве? Об этом в «Российской газете» рассказал губернатор Камчатского края Владимир Солодов.
Владимир Викторович, в разгаре красная путина. Сколько на Камчатке сейчас стоит килограмм икры свежего вылова?
Владимир Солодов: Икра у нас стоит не дешевле, чем в Москве. Цена на рынке стартует от 8 тыс. рублей за килограмм, оптом — 7 тысяч. Вряд ли могу вас порадовать. В этом году икра будет достаточно дорогой, потому что маленькие подходы рыбы. По нашим оценкам, за сезон мы добудем примерно 100-110 тысяч тонн рыбы лососевых пород.
Для сравнения, в прошлом году было выловлено около 460 тысяч тонн. Соответственно это отразится на икре. Это рыночный механизм: там, где сокращается объем предложения — растет цена.
Если еще в начале сезона у меня были более оптимистичные ожидания, то уже сейчас очевидно, что цена на икру в этом году не опустится ниже 7 тысяч рублей за килограмм. Здесь тоже есть свой парадокс. Потому что икра на Камчатке редко бывает дешевле, чем в Москве. Но она совсем другая по потребительским свойствам. Конечно, нам хотелось бы, чтобы она была гарантированно такого же качества, как и в Москве. Но зачастую в центральных регионах страны встречается подмес прошлогодней икры к свежей. Иногда это даже вообще не лососевая икра, за которую ее выдают продавцы, а просто пластиковая продукция.
Осенью этого года исполнится два года, как заработал эксперимент по вывозу красной икры непромышленного производства. В личном багаже пассажир может перевозить не больше 10 килограммов. Какой эффект дала эта мера? Браконьеров стало меньше?
Владимир Солодов: На самом деле эффект очень простой и видимый невооруженным глазом. Два года назад при вылете из аэропорта Петропавловска-Камчатского первое, что бросалось в глаза, — весь зал вылета был заставлен тележками, на которых пирамидами сложены куботейнеры (20-килограммовые коробки) с икрой. Известен рекорд, когда один человек сдал две тонны икры в личном багаже.
Сейчас в нашем аэропорту вы уже такого не увидите. И задержки вылетов рейсов стали теперь редким явлением. Профессиональные игроки рынка оценивают, что в несколько раз сократилось количество вывоза продукции непромышленного производства.
Насколько уменьшилось число браконьеров, сказать сложно. Никто же их не считает по головам. Но эксперты отмечают позитивный эффект. Известные перекупщики, те, кто профессионально работали в этой сфере, вынуждены были свернуть свою деятельность.
На мой взгляд, введение этого эксперимента было удачным решением проблемы с точки зрения пережимания бутылочного горлышка. Это не попытка поймать за руку заготовителя-нелегала около каждой речки, а сокращение самой мотивации к занятию браконьерством. Хотя, стоит признать, что проблема остается, и мы дальше будем бороться с нелегальным вывозом красной икры непромышленного производства. Потому что обеление рынка — одна из важных задач для нормальной работы в этом секторе экономики.
