В Приднестровье для водителей спецавтомобилей будут проводить дополнительные курсы. В закон ПМР «О безопасности дорожного движения» приняли поправки. Депутаты поддержали в первом чтении соответствующий законопроект Правительства. Это законодательная инициатива, разработанная по распоряжению Президента ПМР. Она нацелена на повышение профессиональных требований к водителям автомобилей скорой медицинской помощи, инкассации и милиции. Причина – возросшее число аварий с участием этого типа транспорта, отмечает пресс-служба Верховного Совета.
«Есть определенные категории водителей, которые управляют транспортными средствами, оборудованными спецсигналами. Они пользуются преимуществом в движении. Но последняя пара лет показывает очень большое количество ДТП с их участием. До 80% вины лежит именно на этих водителях. Учитывая, что это жизни людей, травмы и разбитые автомобили, большая часть которых не подлежит восстановлению, Президент предложил внести изменения в закон. Для того, чтобы определить порядок допуска водителей к управлению такими транспортными средствами», — пояснил суть законопроекта официальный представитель МВД ПМР.
Статистика ДТП
В 2020 году в республике произошло 19 ДТП с участием спецавтомобилей, в которых были травмированы 4 человека. В подавляющем большинстве случаев – 84% от общего числа – виноваты были как раз водители спецтранспорта.
Так, в 2021-м было зарегистрировано уже 30 таких аварий, в которых пострадали 11 человек. Водители спецтранспорта были виновны в 67% случаев.
А в прошлом году произошло 10 ДТП с участием специальных транспортных средств. В результате 1 человек погиб, 5 получили различные травмы.
Анализ ситуации показал, что водители спецтранспорта не всегда грамотно оценивают дорожную обстановку, включая интенсивность движения. Кроме того, не обладают достаточными навыками для управления в экстренных ситуациях. Это приводит к травматизму и даже гибели людей. Несколько спецавтомобилей уже не подлежат восстановлению.
Поэтому предлагается проводить для водителей спецтранспорта, которые двигаются со спецсигналами, обучающие программы и практические занятия по экстремальному вождению, а также усилить контроль за их работой. По мнению разработчиков законопроекта, все это поможет водителям эффективнее справляться с нештатными ситуациями на дорогах, а также уменьшит вероятность возникновения аварий.
Парламентарии в ходе обсуждения интересовались, кто будет разрабатывать программы, учить водителей и где брать финансирование.
«Кто будет оплачивать обучение и проверку знаний — это все вопросы второго чтения, которые мы реально отрабатываем. Вполне возможно, это будет по аналогии с электросетями, где раз в 3 месяца в районные отделения в Григориополь, Дубоссары, Рыбницу приезжает комиссия из центрального офиса и проводит экзамены по знанию тех или иных норм и правил безопасности», — пояснил председатель профильного комитета по вопросам АПК, транспорту и промышленности Олег Леонтьев.
В целом парламентарии одобрили такой законопроект и приняли его в первом чтении. В рамках второго чтения им предстоит определить источники финансирования, разработать и внедрить обучающие программы и требования, направленные на повышение квалификации водителей автомобилей, которые двигаются по дорогам со спецсигналами.
