Правительство Приднестровья ищет новые механизмы управления дорожной сферой. Проблем в этом секторе сразу несколько. В том числе систематизация дорог, финансирование их ремонта, определение балансодержателей.
В частности, власти считают, то необходимо внедрить единый подход к определению статуса автомобильных дорог. А также установить принципы определения балансодержателей. Поскольку отсюда вытекает всё остальное, финансирование, содержание, вопросы по зарплате дорожников.
Первые шаги в этой области уже сделали. В частности, Минэкономразвития провело инвентаризацию протяжённости и технического состояния дорог, а также дорожных сооружений. По словам министра экономического развития Сергея Оболоника, в целом дорожная сеть увеличилась на 135 километров. Однако статус некоторых дорог спорный. А их балансодержателями являются различные организации: от госадминистраций до ГУПов. Такой подход председатель правительства Александр Розенберг считает неприемлемым.
Читайте также: Дороги Приднестровья стали платными для грузовиков
Кроме того, в различных районах подходы к ценообразованию на дорожные работы разные. А ресурсный метод ценообразования в строительстве, как отметил Александр Розенберг, совершенно не решает ряд важных вопросов.
Притом главы госадминистраций и представители дорожных компаний, опираясь на практический опыт, считают необходимым распределить ресурсы Дорожного фонда с учётом протяжённости дорог. А также применить коэффициенты для содержания и ремонта автомобильных дорог различного подчинения по категориям.
Обсуждают власти и вопрос создания единого предприятия, которое будет обслуживать республиканские дороги. По мнению премьер-министра, реализация этого проекта вполне реальна. Поскольку в республике существует необходимая база.
